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February 11, 2014

Forty-Eightにカーボンバイザー?


フォーティーエイトにカーボンのヘッドライトバイザーは? という問い合わせがあったのですが、メーターが邪魔で無理だろうな・・・・ 

と思って、、、 
いや、でも実は今まで一度も検証してなかった事に気付きまして、いい加減な返答にならぬよう念のため確認してみました。

ちなみにスポーツスター(XL)やダイナ(FXD)ほかFXナロー系が多く採用する「ヘッドライトバイザー」ですが・・・

一般に「バイザー」という呼び方が定着しているものの、本来はヘッドライトのマウントです。
トップブリッジから延ばしたバイザーにヘッドライトがぶら下がっている感じ。
よってボトムマウント方式のオートバイには必要が無く、採用されていないのですが、何故か現行のスポーツスター1200カスタム(XL1200C)だけはハリボテの飾りのようにメッキのバイザーが付いてたりします。


前置きはさておき、早速ビキニカウルを取り外してバイザーカバー(※廃番の旧製品)をForty-Eightのライトに置いてみます。

・・・・これ以上上には行きません!!
案の定ローマウントされているフォーティーエイトのスピードメーターが邪魔なんですが、逆に上手くこのメーターを利用する気になるならば、バイザーを部分的に削ってメーターにバイザーを接着する事も出来なくは無いでしょうか。

ところが!!

2011年〜2013年モデルに関してはメーターそのものよりもメーターのリセットノブが問題なのです。
メータ裏のプッシュ式スイッチが廃止されて、メーターの切り替えがハンドルコントロールに組み込まれた2014年モデルなら、メータ裏にバイザーを貼り付けるやり方も可能かも知れないですけどね。


メーターを移動させるにも、48はハンドルクランプと一体化されているので面倒ですね。
そこまでしないと取り付けられない「ボルトオンパーツ」というのも何だかなぁ、と思うのです。

総合的に、まぁちょっと現状では棚上げするしか無い状況です。
2014年以降の48オーナーから要望が多く寄せられるなら開発するかも知れないですが。



それはそうと、やりかけの・・・・(※48用ではありません)

年末から放置になってますが、新しいバイザーカバーのマスターモデルは今こんな状態。
取り付け方法などまだ不確定要素がありますが、旧製品より全体のフォルムはスマートになっていると思います。
屋外での水研ぎが億劫で、、、、なんて言い訳しつつ放置プレー。

そして48用として放置中のコイツ・・・・

「リブ・フェンダーをチョップした」イメージを残そうとして居ましたが、もう2インチぐらい短くしてしまおうかと思ってます。

どちらも確定申告が済んでから取りかかる感じでしょうね(←はよ、溜まってる事務仕事片付けろっての!!・苦笑)。




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Posted by xl1200 at 22:46│Comments(2)TrackBack(0)
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この記事へのコメント
アーリータイプなら…と思ったんですが、盛り上がり方は大して変わらないんですよね。
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Posted by takkey at February 12, 2014 08:55
> takkeyさん!
バイザーそのものじゃ無くて、薄いカーボンのカバーがちゃんと入らない狭さです。。。

お客さんから返信来たのですが、やはりメーター移設した結果、そこがガラガラになってるようでした。
改造車前提のパーツって設定できないですよね。。。
Posted by Gotaro@管理人 at February 13, 2014 03:07
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