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November 12, 2012

スバルと飛行機


BOEING767とSUBARU XVのツーショット。
今日は大阪空港(伊丹)に人を迎えに行く用事があったので、ちょっと早めに出かけて伊丹スカイパークで時間調整w 
スカイパークは駐車料金は掛かるけど安いし、公園自体は無料で使えるので平日なのにえらく人で賑わってました。
飛行機の発着が少ない時間帯だったけど、遊具とかあるので普通に「公園」として利用する人が増えているのでしょうね。


夕方になると羽田ほかから沢山飛んでくるけど、午後3時前後じゃ閑散としたもので、車を停めてる時にANAのボーイングB787が、そのあとトップ画像のJALのB767が来てそこからは・・・・ボンバルディアQ400。

次もその次もそのまた次も、、、Q400ばっかりだ(苦笑)。
いや、ヒジョーに美しい機体ですし嫌いじゃないですけどね。

ちなみにボーイング767の主脚とその周辺のボディは開発も製造も富士重工業。
ボンバルディアQ400の部品も一部は富士重工が製造するらしいけど、何処を造ってるのかは知りません。

時間帯が悪く、飛行機の離発着が閑散として、しかも小型機ばかりなのでついついクルマにカメラを向けてしまう。

俯瞰気味に眺めたのは初めてだけど、見下ろすとあんまりカッコイイ事ないですね、このクルマのフォルム。
模型が出たら欲しいと思ってたけど、上から見るとちょっと微妙なルックスか。

今日は普通の(?)公園利用者ばかりなのでスカイパーク駐車場にスバル車は殆ど居ませんでしたが、いつだったか、B787がテストフライトで初めて伊丹にやってきた日のこと。
ちょうど仕事(副業のバイト)まで時間があったのでスカイパークの隣、原田浄水場のパーキングに入れて見学に来たのですが私のレガシィ以外にも周囲はフォレスター、インプレッサ、レガシィだらけでした、嘘みたいに。
全体の半分とは言わないまでも3分の1ぐらいがスバル車だったと思います。

あぁ、航空機マニアはやっぱスバルなんだ! と驚いた次第です。
私は、飛行機もスバルもたまたま両方好きだったに過ぎないのですけどね。
中島飛行機をルーツに持つという歴史的な背景からなのか? 現在ボーイングの製造・開発に深く関わって居るからなのか??
前のBGレガシィに搭載されていたEJ20ターボは、加速時にジェット機のエンジンみたいな音(タービンのサージ音)でしたけどね。


まただ。。。

そろそろ待ち合わせの時間だなぁ〜 って時になって駐機していたJALのボーイングB777がようやく動き出しました。

伊丹は騒音問題の関係があってエンジン2基までという取り決めが出来てしまい、B747などは飛来出来ませんので、このスリーセブンが最大の旅客機となります。
見た目がシンプルで他の双発機とよく似ているのですが、実際ひとまわり大きい!
長さや翼の幅はジャンボジェットと同じぐらいあった筈です。

最後にコイツのテイクオフだけ見送りましょう。

B777も富士重工が開発と製造に関わっており、主翼と主脚、主脚周りのフェアリングなどが富士重工なのだそうです。


B767に似ているけどかなり大柄で、重量もあるので主脚の車輪が3軸なのが特徴。


行ってらっしゃ〜い!
そういえば飛行機もしばらく乗ってないなぁ。。。


●撮影機材 Canon EOS Kiss X2 / EF70-200mm F2.8L IS USM + Extender EF1.4x-II
●伊丹市ウェブサイト | 伊丹スカイパーク: http://www.city.itami.lg.jp/_8014/sky.html




●SUBARU XV スペシャルサイト: http://www.subaru.jp/xv/sp/
●SUBARU XV カタログサイト: http://www.subaru.jp/xv/xv/
●SUBARU オフィシャルWebサイト: http://www.subaru.jp/


   

     
Posted by xl1200 at 23:56│Comments(2)TrackBack(0)
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この記事へのコメント
飛行機とXV。
合いますね(≧∇≦)

883さんのXVはディーラーでボディコーティングもされてるのですか?
Posted by ぼすお at November 13, 2012 16:58
> ぼすおさん!
コーティングはまだ施してません・・・・お金が尽きた。
ディーラーじゃ無くて専門のところに出したいのですけどね。
http://speedkansai.com/
Posted by Gotaro@管理人 at November 13, 2012 22:41
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