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September 17, 2010

ボーイズレーサー！ Moto Guzzi V7 Racer

モトグッチのＶツイン750cc、Ｖ７クラシック派生モデル［Ｖ７ ＲＡＣＥＲ］。
デザインのベースはミラノ［EICMA 2010］に参考出品されていた奴ですが、その時のショーモデルのデザインを更にリファインし、いよいよ市販される模様です。　
ゼッケン風のミニカウル、クロームメッキのタンク、レーシーなシングルシートカウル、赤いフレームやホイールハブ、リザーバータンク付きのリア・サスペンション、サイドカバーの意匠変更、マシニングパーツのバックステップほか、ベースモデルからのカスタマイズ点はてんこ盛り！
如何にもタンクをベルトでフレームに固定している“風”の飾りベルトも良いセンスです。
メーカー自身がここまでやるか！？ って、まぁ〜〜ハーレーダビッドソンでは見慣れた手法かも知れないですけど。
シックでスタンダードな装いのＶ７クラシックの美点はそのままに、ちょっと［やんちゃなイタリアン］を上手にブレンドしており、派手なんだけど以外と嫌味がないですね。
この絶妙なデザイン・テイストには天晴れ。

プロモーション・ビデオによるとかつての“スポルト”にインスパイアされたカスタムモデルって事でしょうか。

この機種の日本への導入は判りませんが、動画を見るとベースモデルよりもかなりコストが掛かっていそうですね。

オートバイの内容を考えるとこのＶ７クラシックのシリーズってもっと日本でも人気が出ても良さそうに思えるのですが、メーカー本体の意向とか日本での販売チャンネルの関係とかで普及していないのでしょうか。
ハッキリ言って今のリターン・ライダー主導の日本のライダー層を考えてもハーレーダビッドソンのスポーツスターより売れても不思議じゃないのですが、日本でも正規に売られている［Ｖ７クラシック］の実車を見かける事など滅多にないのが実情です。
個人的にはマフラーが跳ね上がった［カフェ・クラシック］が良いですね〜〜〜。
ここから更に自分流にモデファイ！！！（爆）

センス良いファクトリー・カスタムという手法・・・・
ヤマハのＳＲとかカワサキのＷ６５０（※近日登場はＷ８００ですね）なんかでやらないのは不思議。
日本のバイクメーカー（特に国内向けモデル）は疲弊しきって居ますなぁ〜〜〜〜。


●MOTO GUZZI（日）： http://www.motoguzzi.jp/
Posted by xl1200 at 23:35│Comments(12)│TrackBack(0)
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この記事へのコメント
カフェレーサースタイルを見て思い出しましたが、
復活ノートンコマンドはどうなっているんでしょうね。
日本での輸入販売元のホームページに公開されてから
久しく情報に変化がないようですが・・・
恐ろしく高いんでしょうね。
Posted by りゅうパパ at September 17, 2010 23:57
> りゅうパパさん！
ノートン・コマンド・カフェレーサーはかなり気合いの入った仕上がりというか、マスプロダクトモデルではなくハンドメイドに近い印象ですよね。
価格は・・・・セレブ向けの可能性、大。
外観の凄さから想像して、エンジンもかなりやってそうですよね。
ドゥカティに負けないぐらいのポテンシャルかも。

私は・・・・ゆるいので良いです（笑）。
Posted by Gotaro＠管理人 at September 18, 2010 00:25
グッチはイメージより全然ぶん回りますよね。
昔々グッチスポルト○○さんの所のレーサーと走ったんですが驚いちゃいました！
Posted by samansa at September 18, 2010 03:07
> samansaさん！
ワタクシ、まだモトグッチで走った事が無いんですよ。。。。
現在のＶ７はBreva750の着せ替えモデルに過ぎないので尖ったエンジン性能は期待できないのかも知れませんが、ハーレーなどと比べるとショートストロークだし、車体も軽いし、面白そうですね。
可能なら１台欲しいけど・・・・・無理！！（苦笑）
Posted by Gotaro＠管理人 at September 18, 2010 03:35
Moto Guzzi V7 Racerカッコエェ・・・・
マジでどストライクですｗ　

100万ぐらいなら考えちゃいますよ

Posted by チュース at September 18, 2010 12:37
> チュースさん！
ショーモデルよりも更にスタイルのバランスが良くなったように思えますね〜！
ハイセンスな一台と思います。
どぉ〜っすか、思い切って「増車」で！！

> 100万ぐらいなら考えちゃいますよ
グッチは値下がりして、「V7カフェ・クラシック」で１０５万って事ですから、この「V7レーサー」は日本で売るなら130万を越えそうな予感です。。。
150万近くても値打ちありますよねぇ〜〜〜〜。
某アメリカのバイクメーカーは「ダークカスタム」で150万ですからねぇ。。。。
Posted by Gotaro＠管理人 at September 19, 2010 03:43
120万で販売開始されるようですね
Posted by moto like a wind at May 29, 2011 18:19
> moto like a windさん！
情報ありがとう御座います！
120万円なら納得プライスですね〜〜〜ただし一般論として。
今の私には非現実的なプライスです。
しかし、欲しいなぁ〜〜〜コレ。
V7クラシックと125Duke、買えないけど欲しいものリストの上位。。。
Posted by Gotaro＠管理人 at May 30, 2011 23:37
以前乗っていた、スポルト1100。面白いエンジンだった。
ラムを外し加速ポンプ付きのデロルトキャプをパワーフィルターで覆い
、吸気音もしびれたものでした。

グッチのこのエンジンの面白さ、楽しさが蘇っり
「カフェレーサー」の語句に懐かしく想うお年頃で・・・
V7レーサー・・・ほすぃ。。。。。夢にまで出てくる。


でも、デロルトキャブじゃないのね(泣)
日本の排ガス規制に引っかっちゃうからなのですね。
あと、スポークリムをチーブレスタイヤ用スポークリムにして
貰いたかったなぁぁぁ。。。
Posted by てぽ丼 at February 12, 2012 21:12
> てぽ丼さん！
今は排ガス規制の絡みもあってフューエルインジェクションですね。
日本向けは更に加速騒音対策もあって欧米モデルよりパワーダウンの傾向にあるようで。。。
ヨーロッパではこのV7シリーズはトルクアップを図った新しいエンジンを搭載したシリーズに刷新されたみたいですが、日本に導入されているのは旧エンジンのみ。
そこも日本独自の規制の影響が出ているんでしょうか？

V7レーサー、ブラックエディションも追加されましたね。

私もこのシリーズを1台、欲しいと思います（絶対無理だけど）。
Posted by Gotaro＠管理人 at February 15, 2012 03:51
買っちゃいました・・・V7レーサー。
KTM690DUKE-Rと迷いに迷いながら・・・・。
今まで散々キンキンの戦闘機を乗ってレースしてましたが
複葉機もいいかなっと思いまして・・・。
「紅の赤い豚」風・・・。

洒落て速いカフェレーサーにしようと思ってます。
Posted by てぽ丼 at February 22, 2012 14:32
> てぽ丼さん！
V7レーサー購入、おめでとう御座います。
複葉機・・・・良い表現ですね。
ツインのレシプロ感とお洒落なカフェ・ルック、楽しいでしょうねぇ〜！！
Posted by Gotaro＠管理人 at February 25, 2012 02:59
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