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March 18, 2009

XR1200のStorzによる、XR1200

StorzのXR1200用パーツがリリースされている模様です。
う〜〜〜ん、新作BUBマフラーも微妙だし、VR1000ぽいシングルシートカウルもちょっとありきたりな感じがしないでもない。。。チェーン駆動は格好いいな、と思いますけど、ひととおりカスタムされていながらも何か[ストーツにしては]物足りない感じ。。。  
(続き)
ところでStorzのXR1200と言えば思い出すのがXL1200Rベースのカスタム車。
ご存じの方も多いと思いますが、そのStorzのコンプリート車は[XR1200]と呼ばれていました。
HARLEY-DAVIDSONがXR1200をリリースするにあたって、Storz社の登録商標だった[XR1200]の名称を大金で買い取ったのでしたよね。
で、XL1200Rベースの[元祖]XR1200と言うか[元]XR1200のタンクにはSP1200の文字が!!
商標を売り渡したので名称を変更したのでしょうけど、しかし2台のカスタム車を見比べると、やっぱコッチが格好良いかなぁ〜!



●Storz Performance: http://www.storzperf.com/
Posted by xl1200 at 01:44│Comments(6)TrackBack(0)
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この記事へのコメント
XR1200はダメダメですねw
タンクの下辺とシートレールの段差がありすぎて、
シートカウルに違和感がアリアリなのと
妙な取り回しのマフラーがダメなんでしょうか…
Posted by Duke at March 18, 2009 02:20
先週くらいにHPで見たけど、あ〜〜〜とテンションさがっちゃった(笑。
原因はいじりきれないタンク周りとか判っていつつも、何か違う事
がして欲しかったです、ストーツおじさんには。
Posted by ジャイアン at March 18, 2009 05:21
何かが足りないような・・・・何だろ?ってそんな感じです

XR1200、2年前は物凄く興味があったのに今は(ry
ガンダムみたいな吸気口は結構アリだと思ってたのになぁ・・・
Posted by チュース at March 18, 2009 10:23
> Dukeさん!
04〜XLがスポーツバイクよりもクルーザー寄りになったので、バリエーションとしてホットモデルが追加されたのは歓迎すべき事なんですが、ヨーロッパのスタッフの感覚で造られたからか、ちょっとゴツゴツしていますね。

ルックス的には、まぁ巨大なマフラーは諸事情から仕方なかったとして、タンクがせり上がっているのが全体のバランスを苦しくさせてますね。
90ph出すのに必要だったかは定かじゃないですが、ダウンドラフトにせず今まで通り右サイドにクリーナーを置けばスタイル的にはまとまり易かったと思います。
シートは高い方がスポーツライディングに有利でしょうけど、オイルタンクと座面とのあいだも処理が苦しいですね。

こういうオートバイなんだ、と思えばアリなんですけど、ハーレーダビッドソンである以上、欧州車と違ったアプローチが欲しかったですね。
Posted by Gotaro@管理人 at March 18, 2009 10:36
> ジャイアンさん!
ツルシでパーフェクトなオートバイなんて滅多に無いですし、むしろモデファイの余地があるほうが個人的に好きなんですが(笑)、このXR1200ってちょっとやりにくい素材なのかも知れませんね。

Storzなら何か斬新なアイデアを見せてくれると期待したのですが、あまりに月並みでガックリ来ました。
Storzのコンプリートは旧エボベースでも04〜ベースでも、けっこう車高を抑えたまとめ方だったのに、XR1200の場合はやはりタンクの位置がネックになっていますね。
エアボックスの黒い部分を無くして、そのぶんオレンジのところが(だるま落とし的に)下がったら、随分印象は変わるのでしょうけど。
Posted by Gotaro@管理人 at March 18, 2009 10:44
> チュースさん!
ビューエルと比べればよっぽどベーシックなスタイルですし、確かにスポーツスターぽさもあるのですが、何かが違う・・・・全体のバランスを重視するのではなく、個々の部品を積み上げていったらこうなった、みたいな所がちょっとヨーロッパ的センスなのかも知れないですね。

「しかし、走らせるとドゥカティなんか目じゃない!」ほどのパフォーマンスを、もし秘めてたら・・・・見た目なんか気にならなかったのかも(笑)。

> ガンダムみたいな吸気口
の割りには「ば、化け物か!」って程の事も無かったですか。。。
Posted by Gotaro@管理人 at March 18, 2009 10:53
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